ものぐるほしけれ

今朝、ニュースつけながら、やらなきゃいけない雑務をこなしていて、


「佐々木ほにゃらら…」っていうのが聞こえていて、


画面チラ見したら、「佐々木朗希 …」って見えて、


「ああ、また、旦那がナニかやったんかなぁ～」(爆)


って思っていた。



雑務をこなした後、落ち着いて「スッキリ」見てたら、


南斗！！



やきう選手の話でした(笑)





おーたにの次は、ろーきかぁ・・・。


まっ、あのフォークは打てないっすね・・・、落合なら打つか！？（あれ？知らん？）




そんな昼は、コレ

スヌーピー＆あふれんばかりの焼きそばパン


焼きそばパンは相変わらず、食べにくいので、ボロボロこぼれます・・。


きっと、隣人はオレのこと、ご飯もまともに食べれないヤツと思っていることでしょう(笑)







土曜日
今日は、天気が良かったこともあり、マヒに任せてEgルームを磨きます。

春は紫外線が強いので、ダッシュボードと内装にも塗布しやしたよ


ウエスにつけて、拭くのですが、伸びが悪い！！


まぁ、こういうヤツの方が性能よかったりするので、結果オーライかなぁ！？
（ちなみに何の検証もしておらんっす。。。）


さて、みんカラ見てると、みなさん、純正パーツのあるうちに、老朽しているパーツを更新しているので、自分もできる範囲で、気になったパーツをチェケラッチョ


まずは、ファンリレー。

防水のゴムに覆われているので、皮をむくようにめくります(*´Д`)ﾊｧﾊｧ


爪を軽く押して、力いっぱい引き抜くだけですが、４個中２個しか外れませんでした

ちなみに手元にパーツがないので、気合入れてヌカなかっただけですよ(笑)


パーツ購入はモノタローの全品１割引きを狙って購入するつもり(笑)


ちなみに交換作業は、予定もなくマヒ過ぎなＧＷに行う予定なので、外れたのも含めて、ＣＲＣをぶっかけておきました。


あまりにも無駄な場所に無駄に力を入れ過ぎたこともあり、爪の間から血がっ！( ﾟДﾟ)



その後、車検整備から戻ってきたＦＤは、クラッチ位置が高くなっていたので、再び下げることに。

写真だといい感じなんですけどね・・・


ちなみに実際には、自分のクルマは、クラッチ、アクセル、ブレーキの順にペダル位置が高いです。


そもそも、あんまり意識したことないのと、中古で買ったこともアリ、どのペダルがどの位置にあるのが適正なのかが、よくわかっていません(爆)


まぁでも、クラッチの入り切りは、低い方が運転しやすいですので、低くします。


１２㎜のナットを緩めて、ロッドを回して短くするだけなのですが、どうやらロッドとナットが一緒にまわっているぅ！？

まさか、以前から！？（無知って恐ろしい・・・）

なので、ロッドのナット？（１０㎜の緑色矢印）を抑えながら、１２mmのナット（赤の矢印）を違う方向に回して、分離しました。

頭に来たので、ギリギリ（黄色の矢印部分の隙間が、突き当たりそうな感じ）まで、短くした。


ちなみに作業には狭くて手が入らないのと、態勢が背面飛びのような状態なのと、老眼(笑)の３重苦でしたが、何とか。。。


試走したら、低すぎたかな？って思ったけど、もう改悪したくなかったいじりたくなかったので、今日は店仕舞







日曜日
今日はスタッドレス交換。


その前に、昨日の作業結果知りたくて、ちと試走してみた

昨日は低すぎたクラッチ位置と思っていたが、なんか普通な感じ


わたし、すぐ忘れるので(笑)



さて、タイヤ交換には、以前ぶっ壊れたジャッキを使用します（はよ、買えや・・）

写真の十字レンチは、免許取り立ての時に自動後退で（たしか）￥７９８で購入したもの。。


もう数十年！？経過してます(汗）




作業時間を計測していたんだけど、、ラックからタイヤ取り出しして、タイヤ交換し、取り外したタイヤをかたすまで、６０分弱でした



その後、疲れがでたのか、昼寝すること３時間


目は覚めたものの、すぐ動けなかったので録画したノンフィクション視聴

大道芸家族？のお話でした・・・



そしたら、すっかり辺りは暗くなり、

なんかいい物ないかなぁとホームセンター行ったけど、相変わらずな品揃えで、
売り場をひと回りしてリターン



おしまい