ＬＥＤ化

　まずは、バックランプの交換から～、プラスのねじを外して、


んで、電球の台座を回して、抜いてサクッと交換。


極性あるのを買ったのか、ないのを買ったのか、怒忘れしてしまったので、点灯試験


元に戻して終わり



次はポジションランプ～。青いソケットのがそうです。


バンパーのフォグライト部分から手を突っ込めば、何とかなりそうだが…。壊すのも嫌だったので、ヘッドライトのベゼルを外して、隙間から交換しました。


こんな感じで外して、


いきなり、交換後ライトをつけないと、ＬＥＤのチップが丸見え…


ベゼルは、きれいに清掃して、


取り付けようとしたら…リトラクタブルのカバーが割れているのを発見取り外して…


よいお年を
の予定でしたが、カバーの素材（ポリプロピレン樹脂？）にもくっつく接着剤を持っていたので、こんもり盛りました


えっ、汚い



師匠がバチっとくっつけろと、おっしゃっていたので…。その後、元に戻して終わりなのですが、ライトカバーの上下の調整が、大変でしたライトカバーのレヴェルが前から気になっていたので調整し始めたら、あっちをいじるとこっちがはまらないという状態になってしまい、結局、外す前とほぼ同レベル（気持ち調整？！）で先ほど終了
ちなみに、自分が購入したＬＥＤ電球ですが、ポジションランプは嘘か誠か36W相当ので、バックランプは、48W相当のステルスタイプ。ポジションランプをステルスにしとけばよかった…と後悔先に立たずぅちなみに、もっと明るいのもありましたが、冬は気温が低いからいいものの、夏は熱暴走でチップ壊れちゃうかな（値段も高かったので）って思って、爆光のはやめましたまぁ、教科書にも「いいトコでヤメておく、なんでもコレが大事なポイントだ。300km/h出る車なら280km/hで・・600PS出せるなら500PSまでに　それでもう十分オイシイってわけだ」と記述されてますからね…

オイル漏れ２

　先日、漏れましたので、今朝、職場まで運転して行ったこともあり、すっかり温まったエンジンにぶっこみました


　箱には「注入後は30分間、アイドリングしてください」と書いてあるのですが、仕事の時間が迫っていたので、5分ほどしかできませんでした…約1時間後に、車に戻ってきて、アイドリングしようとしたら、エンジンが掛からないアクセル踏み込んだまま、キーをひねると無事、かかってくれました10分ほどアイドリングして、ゆっくりと駐車場内を走り、場所を移動しながら、オイル漏れを確認したところ、漏れていませんでした。まぁ、家の駐車場の路面も、以前の写真から変化なかったので、完全に大丈夫！？だと思います
　それにしても、極寒のせいか普通に走行していると水温計が75℃を指していますちなみに他の季節は80℃。仕事から戻ってきて、することねーなぁって思っていたら…


　バックランプとポジションランプが届いていたのを忘れた…。明日、早朝に付けます

忘年会

職場のは、ブッチし参加できなかったので、有志で開催


タダより高いものはないと思っているため、ゲストは金で解決開催してみて、忘年会ってのは何度もやるものでもないな…と思った。はるか昔に「今年は、忘年会の予定が少ないなぁ～」とつぶやいた先輩がいて、当時の私は、その年ぐらいになると、そんなに飲み会あるのか！？なんて思っていたものだが、十数年経過し、そんなこたぁなかった